-
Barana de biga W
El material per a això és principalment el Q235B (S235Jr, el límit de fluència és superior a 235Mpa) i el Q345B (S355Jr, el límit de fluència és superior als 345Mpa).
-
Post en forma de U
La publicació segueix principalment l'estàndard AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 i EN1317.
-
Barana de tres bigues
La barana ha de seguir principalment l'estàndard AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 i EN1317.
-
Post en forma de C
Per al gruix de la barana principalment a través dels 4,0 mm a 7,0 mm o seguiu la demanda dels clients.
-
Post en forma d'H
El tractament de la superfície està galvanitzat en calent, per seguir l'AASHTO M232 i l'estàndard igual com AASHTO M111, EN1461, etc.
-
Post de forma rodona
El pal s'instal·la al sòl, per subjectar i suportar la barana.Pot reduir la força d'impacte mentre es produeix l'accident.
-
Final terminal
El material per a això és principalment el Q235B (S235Jr, el límit de fluència és superior a 235Mpa) i el Q345B (S355Jr, el límit de fluència és superior als 345Mpa).
-
Accessoris
Els cargols es defineixen a ANSI B1.13M per a les toleràncies de grau 6 g.El material del cargol s'ajusta a ASTM F568M per a la classe 4.6.El material per a cargols resistents a la corrosió s'ajusta a ASTM F 568M per a la classe 8.83.cargols.El tractament superficial ha de seguir l'AASHTO M232.
