No hi haurà errors en les direccions longitudinals i longitudinals del voral.Per tant, només localitzant la posició de la columna segons el voral, es pot assegurar que no hi haurà errors en la direcció de la xarxa de protecció en sentit longitudinal (per cert).Per tant, en el sentit longitudinal (de camí), no hi haurà cap error en la direcció de col·locació de la vorada, i no hi haurà cap error en l'orientació longitudinal de la xarxa de protecció, i no hi haurà desviació en la direcció longitudinal i longitudinal. indicacions.

1. En primer lloc, determineu la distància entre les columnes i agafeu ponts d'autopistes, sortides de seguretat, ports de malla de protecció mòbil, viaductes i passos a nivell com a estàndard d'abast làser.Hi ha dos tipus d'espai entre columnes: 2 m i 4 m.L'espaiat de 2 m és la columna elevada, i l'espaiat de 4 m és la columna ordinària.Tanmateix, en el procés real de construcció d'enginyeria, sovint es produeix un espai irregular.La posició d'instal·lació del tauler és incerta, així que intenteu evitar l'espaiat amb forma especial quan determineu l'espaiat de les columnes.
2. Col·locació vertical: primer, dibuixeu una línia recta amb un llapis vermell a la vorada segons la distància entre les columnes, després utilitzeu una corda i un clau per col·locar una línia al llarg del camí, ajusteu la forma de la línia contínuament i, a continuació, feu servir un llapis vermell per trobar la línia vertical perpendicular a la línia paral·lela d'una línia.Línia i, a continuació, trobeu la línia vertical a la línia horitzontal que és perpendicular a la línia horitzontal i col·loqueu una línia a la línia horitzontal en la direcció de la línia horitzontal, per assegurar-vos que la línia horitzontal de la línia horitzontal sigui perpendicular. a la línia horitzontal.
3. Control de l'alçada de la columna: si el sostre decoratiu de la columna és estable, l'estabilitat de la paret de la barana d'alta velocitat determina l'alçada absoluta de la columna, que és el factor més alt per al dany lineal de la columna anticolisió.En el procés inicial de construcció del projecte de la columna anticolisió, vam suposar que la vorada es troba sens dubte a la cota absoluta.Segons els plànols de construcció, l'alçada de l'edifici de la paret de la columna és 1750 px més alta que la vorada.Quan s'introdueix la primera columna, cada columna es basa en l'elevació absoluta, segons els dibuixos de construcció, una paret és 1750 px més alta que el voral, i després es colpeja cada pal, quan el martell de la pila cau sobre un pal, cada pal. s'ha de colpejar a un pal i, a continuació, colpejar la columna a la columna, després colpejar la columna a la columna i, a continuació, fer que l'alçada de la columna sigui absoluta, segons els dibuixos de construcció, l'alçada de la columna és massa alta, i cada columna ha de ser alta
4. La inestabilitat de la paret general de pedra de vorada es reflecteix a la paret de la columna, que finalment provoca la inestabilitat general de la barana d'alta velocitat.A causa del nombre de columnes, és molt difícil d'ajustar, i s'aplica el següent mètode per controlar l'alçada absoluta de la paret de la columna., primer calculeu l'elevació absoluta de la paret de vorera en funció de l'elevació absoluta de la superfície de la carretera i, a continuació, calculeu l'elevació de l'edifici de la paret de la columna d'acord amb el fet que la paret de la columna ha de ser 1750 px més alta que la paret de la vorera, i a continuació, mesura amb precisió cada columna en entrar-hi.