1. La qualitat de les piles prefabricades, barres de pila i altres productes des de la barana de l'autopista de Shandong fins al lloc de construcció s'ha de comprovar i acceptar d'acord amb les normes d'acceptació (comproveu les dades de les piles prefabricades, els certificats de fàbrica, els registres d'inspecció de qualitat de la base de pila, etc.).

Gamma admissible d'esquerdes al cos de la pila: la profunditat de la fuita és inferior a 5 mm, la longitud de cada fuga no és superior a 100 mm i l'acumulació de no més del 5% de la longitud de la pila s'ha de reparar;la profunditat de fuga és inferior a 10 mm, la longitud de cada fuga no és superior a 300 mm i no hi ha moltes longituds de pila.L'acumulació del 10% de la longitud o la fuita de la longitud de la volta no supera els 100 mm i les esquerdes de la pila no es poden reparar.pla de la placa final

2. El mètode de manipulació de la pila s'ha de col·locar a la posició designada.

3. El lloc de construcció s'ha d'inspeccionar estrictament abans de tornar a inspeccionar-se.
Després de les piles de fonamentació natural, el sòl al voltant de les piles es comprimirà i, si la distància entre les piles és inferior a un cert rang, les piles es compensaran o flotaran a les piles adjacents.Aquest mètode pot eliminar el desplaçament del sòl extruït de la pila i el sòl extruït causat pel sòl extruït fins a cert punt, però el desplaçament de la pila mitjana no es pot superar i es pot utilitzar des del mig fins als quatre extrems.Mètode d'apilament de dos cicles (a continuació es mostra la ruta d'apilament i el nombre de piles en la construcció del grup de piles).Aquest mètode utilitza un sol salt de pila i posa tantes piles laterals al segon cicle com sigui possible.Pot eliminar la majoria de les piles de desplaçament intern i reduir l'efecte de compressió del sòl de les piles.El desavantatge és que augmenta el desplaçament cíclic del conductor de pila, que pot ser degut a la manca de trencament de la pila oportuna, i el conductor de pila no pot viatjar tal com estava previst, reduint així l'eficiència del treball.a l'extensió.Per tant, la selecció de la seqüència de construcció, la unitat de supervisió i la unitat de construcció han de tenir en compte de manera exhaustiva molts factors com ara el lloc, el tipus de piles, la naturalesa i el progrés del projecte, etc.

Als fabricants de baranes d'onades de Shandong, s'ha de produir segons la linealitat geomètrica

Les baranes d'onades no estan pensades per reduir l'ocurrència d'accidents lleus.El mecanisme anticolisió de la barana és absorbir l'impuls de la col·lisió del vehicle, la deformació elàstica-plàstica de la carrosseria del vehicle, la fricció i el desplaçament de la carrosseria del vehicle a través de la placa de la barana, per protegir la seguretat dels ocupants.La barana d'onades és molt diferent d'altres característiques de seguretat, és per protegir els danys (deformacions) del tauler i el propi vehicle, evitant danys més greus.Instal·leu taules de baranes per evitar la col·lisió amb altres objectes perillosos, i les baranes s'han de considerar mercaderies perilloses.És a dir, si, en les mateixes condicions, la gravetat de l'accident del vehicle que xoca amb un determinat objecte perillós és inferior a la del vehicle, la barana no es pot utilitzar per protegir l'objecte perillós.Per exemple, en una carretera plana i de capoll baix, la gravetat d'un vehicle que travessa un accident de terraplè és menor que la d'una col·lisió entre un cotxe i una barana, encara que hi hagi molts vehicles en l'accident en aquesta part, la carretera. La protecció de la barana i altres mesures de seguretat no es poden utilitzar, per exemple, es millora la geometria de la carretera, s'estableixen instal·lacions d'orientació visual, s'estableixen senyals de límit de velocitat i es millora el rendiment antilliscant de la superfície de la carretera.

Actualment, molts pals de barrera utilitzen baranes d'acer de zinc, que s'utilitzen àmpliament a les baranes de carreteres i autopistes.Les baranes galvanitzades representen el 69% del total d'acer amb tractament superficial.A causa de la bona resistència a la corrosió i les propietats decoratives de la xapa galvanitzada, en comparació amb altres xapes galvanitzades, el seu cost és baix i s'ha utilitzat àmpliament a la indústria de la construcció.